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小城利辛,我的家乡

2022-10-03 10:39:24 3967

摘要:文/渔舟唱皖人的一生会去过很多地方,有江河湖海、大山名川,有大城小镇、森林平原,也许她们千奇百媚、迤逦动人,却唯独少了家的味道。我写过很多地方,描绘过很多城市,却未曾将目光停留过我的家乡,一个叫利辛的地方。也许她没有名气、没有特色,但对于生...

文/渔舟唱皖

人的一生会去过很多地方,有江河湖海、大山名川,有大城小镇、森林平原,也许她们千奇百媚、迤逦动人,却唯独少了家的味道。

我写过很多地方,描绘过很多城市,却未曾将目光停留过我的家乡,一个叫利辛的地方。也许她没有名气、没有特色,但对于生活在那里的每个人来说,她都是独一无二的。

中国有1347县,利辛县作为1347分之一,实在没有理由被大多数人熟知,像偶然借助互联网“出圈”的曹县,其走红路径也很难以被复制。利辛,注定是那个一直默默无闻的“女同学”。

今天,我希望能有更多的人去认识一下这位有点故事的“女同学”。

利辛县坐落于安徽省西北部,华北平原南端,境内一马平川,沟河纵横,水系发达,历来有皖北江南的美誉。气候上属于典型的暖温带半湿润季风气候,四季分明、雨热均衡,以旱地农业为主。

隶属皖北地级市亳(bo)州市,北邻涡阳县、东靠蒙城县、南至淮南凤台县和阜阳颍上县,西接阜阳颍东区与太和县。区域面积2005平方千米,大概相当于合肥市的六分之一。常住人口110万,排在安徽各区县第七位,属于典型的人口大县。按户籍人口170万计算,利辛县常住人口流失较大,则又属于典型的外出务工大县,流动人口多往于江浙沪地区。

要说利辛,则不得不先说阜阳。

从利辛到阜阳大概50公里,而到亳州则大概120公里,由于地理上的近邻,很大一部分上了年纪的利辛人对阜阳有着明显的身份认同和情感认同。当然了,这种身份和情感的认同当然不仅仅是因为地理,因为在2000年亳州改设地级市之前,利辛县及蒙城县和涡阳县均属于阜阳市。

2000年5月11日,国务院批复设立地级亳州市,市人民政府驻新设立的谯城区。亳州市设立谯城区,以原县级亳州市的行政区域为谯城区的行政区域,区人民政府驻文化巷。将阜阳市管辖的涡阳县、蒙城县、利辛县划归新设立的地级亳州市管辖。亳州市辖涡阳县、蒙城县、利辛县和新设立的谯城区。

尽管利辛行政上不属于阜阳了,但受阜阳的影响是方方面面的,在2024年利辛高铁站竣工运营之前,阜阳仍是利辛人出门务工的首选始发站。

在2000年之前,利辛的建县史也并不久远,简单来说,利辛是一个被拼凑出来的县。

建国初期,阜阳专区地广人稠,行政区划复杂,从1950年开始,国家便陆续对阜阳专区辖属区域进行行政规划,以其达到合理的区域及行政中心设置。

至1964年9月,安徽省人民委员会向国务院报告:“将以阜阳、蒙城之间的公路交叉点利辛集为中心,分别从阜阳、涡阳、蒙城、凤台四县析出部分地区设置利辛县。”

同年10月31日国务院全体会议第148次会议通过上述报告,决定设立利辛县,于1965年5月1日,利辛县正式成立,这也是利辛的标志,五一广场名称的来由。

利辛的建县史虽然不长,但这片土地上的历史却足够久远和精彩。自春秋时期利辛脚下的这片土地便是吴楚争霸的战略要地,从此刀剑铿锵,墨客风流便络绎不绝。伍子胥打马过乌江、柳下惠坐怀不乱的故事广为流传。

境内旧城镇曾为越王钱俶城池、位于孙庙乡的伍奢冢遗址具有重要学术研究价值、位于孙集镇纪家塔,被作为世界上最小的塔载入世界吉尼斯纪录,现为利辛县重点文物保护单位。

除此之外还拥有越王墓、禅阳寺、节孝坊、邵庙、阴阳城、节孝坊、刘廷墓、胡桥古桥等重要文物及文化遗址,利辛县拥有深厚的旅游开发底蕴。

在自然风景方面,既然利辛被美誉为“皖北江南”,自然水资源丰富,西淝河、阜蒙河、茨淮新河等水系穿流而过,其中茨淮新河是一条大型人工河道,承载着每个人利辛人的爷爷辈或者父辈的青春回忆,因为那条宽阔的大河,是他们一锨一锨挖出来的。

得益于丰富的水系,利辛拥有西淝河国家湿地公园、白鹭洲风景区、淝畔绿洲景区等自然风景区,成为利辛自然旅游的金招牌。

在交通方面,据今年《安徽铁路投资建设动态》显示,将新建阜阳至蒙城(利辛)至宿州(淮北)的铁路项目……利辛、蒙城将作为新建中间站,计划于2024年竣工。这条高铁线路对利辛来说将是划时代的,将一举改变利辛人的出行方式。除在建的高铁之外,宁洛高速、济广高速等高速公路穿行而过,高速出行方便。

在美食及民俗方面,利辛亦有诸多可圈可点之处,有展沟烧饼、江集羊肉汤、孙集米酵子、利辛撒汤等美食,特别是利辛撒汤风靡于皖北及皖中地区,是人们的早餐必备。利辛胡集猴戏曾在上世纪八九十年代风靡全国,一时成为利辛的文化招牌。

经济方面,利辛县工业园于2006年2月被批准为省级开发区,并开始招商工作,但引进工商业多为依靠廉价劳动力的服装及产品包装行业,缺少强势工业,第三产业仍是利辛的支柱产业,第二产业增加值增长缓慢。

利辛城建及交通从2010年开始进入加速阶段,整个县城建设焕然一新,道路宽阔,交通便利,并依托几所中学形成几个不同的商业及消费中心,简单来说利辛的经济支柱依然是生活消费和教育拉动,这种状况和中国大多数中西部县城类似,在第二产业上很难找到突破点。

最后,希望大家都能去利辛逛一逛,看一看,同时更希望出门在外的利辛人也能不忘家乡,常回家看看。

文章用图:影像文州—老张


本文完

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