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对于广大网友对安徽蒙城铁路事业的关切，蒙城县发改委于7月3日作出说明称，淮（淮北）宿（宿州）蚌（蚌埠）城际铁路是京沪高铁徐州蚌埠段的辅助通道，目前处于可研论证阶段，具体线路走向暂未正式公布确定。

稍早前，淮宿蚌城际铁路就社会稳定风险分析专题进行补充调查一事引起当地人高度关注，根据这份调查透露的信息，淮宿蚌城际铁路将绕道蒙城。目前，人口142万的蒙城不通火车。

蒙城县发改委在说明中指出，近几年来，蒙城县委、县政府高度重视皖北城际铁路的前期推进情况，多次到省发改委铁路办、省铁投公司、中铁上海设计等单位咨询皖北城际铁路前期工作动态，开展前期争取工作。近期，淮宿蚌城际铁路就社会稳定风险分析专题进行补充调查受到网友热议，反映了广大人民群众对于蒙城尽快实现通达铁路的美好愿望。

“淮宿蚌城际铁路是京沪高铁徐州蚌埠段的辅助通道，目前处于可研论证阶段，具体线路走向暂未正式公布确定。”蒙城县发改委称，根据已公布的相关信息获知，在安徽省编制的皖北城际铁路网规划中，已谋划了联通蒙城等皖北主要城镇的淮阜、亳蚌城际铁路项目，目前省发改委正积极推进规划报批工作。省委省政府、市委市政府高度重视包括蒙城在内的皖北地区铁路建设，一定会统筹解决蒙城快速铁路通达问题，以满足县域经济社会发展和广大人民群众出行需要。下一步，蒙城县将主动跟进，加强与省市相关部门的密切联系，积极争取途经蒙城的城际铁路早日开工建设，实现蒙城人民的铁路梦。

澎湃新闻注意到，蚌埠市发改委网站发布的《新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路工程社会稳定风险分析公众参与公示》的“项目概况”部分提到，这一新建线路正线全长160多公里，设车站6座，并不包括蒙城。

正是这份文件中提及的路线方案，令不少蒙城居民感到“难过”。

澎湃新闻注意到，今年5月，蒙城县委办公室在答复网友针对蒙城铁路规划的问题曾介绍，《皖北城际铁路网规划》涉及蒙城的主要是亳蚌、宿阜城际铁路，二者在蒙城交汇设站，设计时速250公里。4月17日，安徽省发改委组织召开了淮宿蚌城际铁路预可研审查会，会上与会专家针对淮宿蚌城际铁路建设必要性和线路走向进行了分析论证。鉴于目前淮宿蚌城际铁路还在预可研阶段，淮北—蒙城—阜阳、亳州—蚌埠等城际铁路还仅处于前期工作，暂时还不能确定途径蒙城的铁路建设时间以及蒙城火车站设站位置。